Vorgängermodelle
SKYMAN-Schirme, die nicht mehr zur aktuellen Produktpalette gehören
The Rock
Maßgeschneidert für Reisende, Wanderer, Bergsteiger und Allround-Piloten
| SKYMAN Leichtbauweise mit 10D-Tuch |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen |
| Extrem kleines Packmaß – optimiert für Hike & Fly |
| Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind |
| Vorbeschleunigungsoption für Starkwindstarts |
The Rock²
Entspanntes Fliegen, ganz ohne Leistungseinbussen
| Entspanntes Fliegen ohne Leistungseinbußen - für Einsteiger und alle, die ein Plus an Sicherheit schätzen |
| SKYMAN Leichtbauweise mit 10D-Tuch |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen |
| Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind |
| Extrem kleines Packmaß – optimiert für Hike & Fly |
Heartbeat
Typisches, dynamisches SKYMAN Thermik-Handling mit vielen, praxisgerechten Details und Ideen
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen |
| Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind |
| Perfektes Leistungs-Gewichts-Verhältnis |
| Vorbeschleunigungsoption für Starkwindstarts |
Sir Edmund
Extrem stabiler Single Skin und der leichteste seiner Art
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Extrem stabil |
| Grundgeschwindigkeit von ca. 40 km/h |
| Leichtgängiger Beschleuniger |
| Außerordentlich hohe Gleitleistung |
Sir Edmund²
Der leichteste seiner Art
| Jetzt mit nochmals verbesserter Gleitleistung und in neuem Design |
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Extrem stabil |
| Grundgeschwindigkeit von ca. 40km/h |
| Leichtgängiger Beschleuniger |
| Außerordentlich hohe Gleitleistung |
CrossCountry
Ein ganz starker Intermediate für Sicherheitsbewusste
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen |
| Keramikringe an Speedsystem und Bremsumlenkung |
| Miniribs für erhöhte Profiltreue und optimiertes Thermikhandling |
| Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind |
CrossCountry²
Der starke Intermediate mit völlig neuem, einzigartigen Design
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen |
| Leichtgängige kugelgelagerte Umlenkrollen an Speedsystem und Bremsumlenkung |
| Sharknose aus dehnungsarmen Materialien für erhöhte Profiltreue und optimiertes Thermikhandling |
| Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind |
PassengAir
Für gewerbliche und XC-Tandempiloten, die das SKYMAN-Feeling genießen möchten
| Robuste SKYMAN-Leichtbauweise mit D10/D20-Tuchmix |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept |
| Effektives Trimmer-System |
| Leichtgängiges SKYMAN-Handling |
| XC-Potential für zwei |
Skyman Tandem
Für Bergfreunde, die nach einem langen Aufstieg zu zweit ins Tal fliegen möchten
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Widerstandsarmes Leinenkonzept |
| Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind |
| Effektives Trimmer-System |
| Hike & Fly für zwei |
Sir Edmund Tandem 31 - PRO/LIGHT
Noch nie war ein Tandemstart einfacher
| Sir Edmund 31 Single Skin Tandem |
| PRO mit eingefassten Profilen und ummantelten Leinen |
| LIGHT mit kompromisslosem Leichtbau |
Reinhold II
Extrem-Bergsteiger unter den Gleitschirmen
| 2,1 kg leicht |
| Trimmgeschwindigkeit 58 km/h |
| Maximalgeschwindigkeit 80 km/h |
Running Edmund
kleinster und leichtester Single Skin, entwickelt speziell für Bergläufer und extreme Alpinisten
| SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch |
| Besonders schneller Single Skin Miniwing |
| Extrem kleines Packmaß und geringes Gewicht – ideal für Bergläufer und Extrembergsteiger |
Furio
Speedrider ... in rasanter Fahrt über die schönsten Pisten
| Hoher Gleitwinkelbereich |
| Extrem stabile Kappe und präzises Lenkverhalten |
| Trimmgeschwindigkeit 60 km/h |
| Maximalgeschwindigkeit 85 km/h |
Sir Edmund Race
Der Leichteste Single Skin
| Konkurrenzloses Steigverhalten |
| Leichtigkeit in ganz neuer Dimension |
| Aufwendig konstruierte Diagonalzellen |
| Enormes Leistungspotential |
Free your mind in nature
wie Markus Gründhammer, Vater der Schirme
Markus Gründhammer hatte es endgültig satt: sein Kameraequipment war schon schwer genug. Da musste eben die Gleitschirmausrüstung leichter werden. Und kleiner. und dennoch sicher. Das Ergebnis ist SKYMAN.